Cause de l'échec :
Le niveau d’huile du carter est trop bas ou il n’y a pas d’huile ; la température du liquide de refroidissement du moteur est toujours maintenue à une valeur de température plus élevée, ce qui entraîne une faible viscosité de l'huile ; le capteur de pression d'huile est défectueux ou le signal du capteur peut être court-circuité à la masse ; le filtre à huile est bloqué, ce qui entraîne une alimentation en huile insuffisante dans le canal d'huile ; le niveau de viscosité de l'huile lubrifiante utilisée ne répond pas aux exigences de l'environnement d'utilisation ; d'autres défauts.
Traitement des défauts :
Vérifiez l'échelle de la jauge d'huile pour vous assurer que le niveau d'huile se situe entre les positions L et H de la jauge, proches de la position H après 5 minutes d'arrêt. Si cela est insuffisant, veuillez ajouter le même type d'huile à l'échelle spécifiée ; selon la méthode de traitement de la température excessive du liquide de refroidissement du moteur, assurez-vous que la température du liquide de refroidissement se situe dans une plage normale ; Vérifiez le câblage du capteur de pression pour vous assurer qu'il est connecté fermement et de manière fiable, enregistrez la valeur d'affichage de la résistance et de la pression du capteur de pression à l'état de mise sous tension et comparez-le avec le tableau ci-dessous. S'il y a une grande différence, veuillez remplacer le capteur de pression ; remplacer le filtre à huile ; vérifier les spécifications techniques de l'huile et remplacer l'huile en fonction des conditions climatiques ; si les défauts ci-dessus ont été éliminés et que la pression d'huile moteur est toujours faible, veuillez contacter le fabricant du générateur pour le traitement.
